Regreso al futuro:
Porsche se reinventa con el Boxster
El entusiasmo por el biplaza plateado fue enorme
cuando Porsche exhibió el prototipo del Boxster a
principios de 1993 en el Detroit Motor Show.
La repercusión que tuvo fue tan buena que apenas
tres años después, en el Salón del Automóvil de
Ginebra, Porsche presentó la versión en serie, casi sin
a la venta a partir de 76.500 marcos alemanes. Poco
más de la mitad de lo que costaba entonces un 911
descapotable.
Así comenzó hace 25 años la carrera de este coche
deportivo que muchos consideran quizás como el
En el importante mercado estadounidense, Porsche no
lograba levantar cabeza entonces, con ventas, ingresos
el presidente Wendelin Wiedeking, Horst Marchart como
el relevo e intentó dar un golpe de timón con el Boxster.
Estilísticamente, el roadster de 4,32 metros de longitud
la época con tanta precisión que apenas le hicieron
cambios.
Mientras que en otros casos se suelen hacer durante
eligieron un camino totalmente distinto porque utilizaron
una refrigeración líquida en vez de por aire para el
concepto de piezas comunes, recuerda Bierschneider.
El Boxster utilizaba muchos componentes de la
generación 996 del 911, que se presentó un año
después, lo que permitió a la empresa volver a la
producción rentable.
El parentesco con el 911 le hizo bien al Boxster, porque
así como om
los anteriores modelos, como el 914, nunca
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marca, el roadster fue aceptado inmediatamente como
un verdadero Porsche. Y la demanda superó todas las
expectativas.
De todos modos, después del primer viaje, todas las
el seis cilindros de 2,5 litros se la hizo realmente fácil al
Boxster, que solo pesa 1.250 kilos.
que incluso los 911 más potentes solo desarrollan en las
versiones deportivas más preparadas.
Algunos fanáticos del 911 se deben haber reído de la
permite acelerar de 0 a 100 en 6,9 segundos.
Sobre todo porque no tenía que agotarse en el motor
de 2,5 litros.
La primera generación del Boxster recibió en 1999 un
Con las generaciones creció también la gama de
prestaciones. Y el Boxster tuvo además un hermano.
Impulsado por el éxito, Porsche presentó en 2005
después de su debut, el Boxster está a punto de
convertirse en un coche clásico. Según Frank Wilke, es
tal vez el Porsche más atractivo de la gama para los
los 911 más honestos, porque no se han convertido
en coches con sobrepeso, sino que han seguido
Y, por otro lado, no han registrado hasta ahora los
agrega Wilke.
Por Thomas Geiger (dpa)
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